ŠKAREC
----------------------------
DAVID
----------------------------
WENDIGO
----------------------------
SAŠA
----------------------------

SLUGI
----------------------------
BERKY
----------------------------
PETR GSX-R
----------------------------
HAYAPETR
----------------------------
ICEMAN
----------------------------

Moje nové video

Mám zatím jen pár zkušeností s touhle krásnou a silnou motorkou. Nedovolí mě to však nepodělit se o první velkolepé dojmy. Spousta motorkářů mě odrazovali, že je to přemotoryzovaná motorka a zbytečně velkej výkon a podobně. Po těch 2000 Km, které jsem najel mohu s jistotou říci "nerozumí tomu". Naopak těch pár majitelů Busy, s kterýma jsem se potkal, na ni pěli jen samou chválu, až na pár poznámek k brzdám (starší modely).

No a moje první dojmy? Že je to krasavice to vidíte samy, ta barva je užasná a podle dopadajícího světla mění svoji barvu z oranžové až do červena. Chtěl jsem si tuto barvu nechat namíchat do spreje na doplňky, ale zjistil jsem, že si Suzuki chrání svoji receptůru dokonale. Ani prodejci neznají číslo barvy, takže když škrábnete nádrž, pak vám nezbyde nic jiného než si koupit celou novou.

Je to pohodlná motorka se spoustou prostoru jak pro jezdce tak spolujezdce. Každý má svuj prostor, takže když na rovince chcete zalehnout nemusíte odsunovat spolujezdce do zadu. Spolujezdez má svuj prostor a pokud nejste zrovna obři tak se na vás vaše kočička ani nepřilepí a vy si držíte pouze vaši váhu. Stupačky jsou skutečně dost dole, takže vaše nožky nemusí být moc skrčené. Pokud ale budete házet často kolínka a řádit na okruhu, tak vám ty stupačky asi brzo zmizí. Co se týče odpružení je dokonalé a sežere kdejakou nerovnost.

No a k motoru je snad zbytečné se vyjadřovat, vždyť je to legenda a dnes ještě vymazlenější. I když 201 Koní, které Hayabuse naměřili zní hrozivě, je to hodná motorka, kterou když nedráždíte ve vysokých otáčkách dopřeje vám plynulou jízdu krajinou. Jakmile přesáhnete 7000ot/min začíná to být hustý, hodně hustý, hlavně rychlý no asi ještě rychlejší. Na krátké vzdálenosti dosáhnete obrovské rychlosti a to aniž by se vám to dralo na zadní, ale jak jí trošku povolíte máte wheeliesy snadno a rychle. Dělám mně problémy se na tom zadním kole udržet trošku dýl. No musím hold ještě trénovat. Taky musím pochválit budíky, který jsou absolutně přehledný a vymakaný. Trošku jsem si musel zvyknout na řazení, chce to více síly.

10.08.2008 Tak už mám najeto přes 10 000 km, rád bych vám popsal můj druhý dojem z Hayabusy. Nejdřív popíši problémy ,se kterýmy jsem se setkal. Je velmi pravděpodobné, že jak vám sundají na první garančce kapoty ,už je nevratí tak, aby přiléhaly k nádrži. Není to jen moje zkušenost. Asi po 7000 Km začne být volnoběh při studeným startu trošku nepravidelný, prej to je normálka. Ostatním to začlo taky dělat, takže si s tím nelámu hlavu. Při 6000 Km mně začlo něco harašit ve spojce, borci to rozdělali a prej povolený šrouby od antihopingu, který se dávaj normálně na lepidlo a já je měl na sucho. Jinak nádhera, nejvíc jsem najel 500Km za den a to už mě bolelo trošku zápěstí. 1000 Km za den si nedokážu představit, takovej cesťák to zase není. Mám už třetí gumu, první Battlax BT-15 vydržela 4200 Km to jsem ji trošku sedral mojim neustálím wheelies. Druhá pneu Metzeler M3 vydržela 5300Km, ale to jsem jezdil slušně. Teď tam mám Michelin Pilot Power je to lepidlo a tak su zvědavej, jak dlouho vydrží. Jinak jsem moc spokojenej, je to fakt zážitek jet 200 Km/h a přidat plnej a cítit, jak se to brutálně dere dopředu. Přemýšlím jestli by mě nějaká jiná motorka dokázala tak uspokojit.

03.09.08 Včera jsem byl poprvé na okruhu v Brně. Moje dojmy nejsou nějak překvapivé. Na rovinkách jsem se držel, do kopce jsem měl navrch a v zatáčkách jsem díky váze ztrácel. Vážím pouze 73 Kg a byla to pro mě dost dřina tu bestii položit do vinglu. Co mě překvapilo, byla bezvadná práce antihopingu, na dokonalým povrchu kolo ani na chvilku nešlo do smyku, což se na normálních silnicích říct nedá. Maximálně jsem na cílovce na sekudu zařadil čtverku, jinak dva , tři. Ten výkon na okruhu jako je Brno prostě nevyužijete.

Je to úžasná motorka a tak si ji určitě kupte a hodťe vaši fotku s vaším profilem a zkušenostma na naše stránky.

Čao a hodně pohodově najetých kilometrů přeje Martin

MAREK
----------------------------
BULLEYE
----------------------------
VELKÝ ÁĎA
----------------------------
MAJKL
----------------------------
PUAJ
----------------------------
NORG
----------------------------
ŠMUDLA
----------------------------